दुर्लभ पृथ्वी स्थायी चुम्बकों का सबसे बड़ा अनुप्रयोग क्षेत्र स्थायी चुम्बक मोटर है। मोटर्स को सामान्यतः मोटर के नाम से जाना जाता है। व्यापक अर्थ में, मोटरों में वे मोटरें शामिल होती हैं जो विद्युत ऊर्जा को यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित करती हैं, और जनरेटर जो यांत्रिक ऊर्जा को विद्युत ऊर्जा में परिवर्तित करती हैं। मोटर और जनरेटर दोनों का उपयोग किया जाता है। अंतर्निहित सिद्धांत के रूप में विद्युत चुम्बकीय प्रेरण के नियम या विद्युत चुम्बकीय बल के नियम के साथ विद्युत उपकरण। एयर-गैप चुंबकीय क्षेत्र मोटर के कार्य सिद्धांत का आधार है। विद्युत उत्तेजना से उत्पन्न वायु-अंतराल चुंबकीय क्षेत्र को प्रेरण मोटर कहा जाता है, और स्थायी चुंबक द्वारा उत्पन्न को स्थायी चुंबक मोटर कहा जाता है।
स्थायी चुंबक मोटर में वायु-अंतराल चुंबकीय क्षेत्र स्थायी चुंबक द्वारा उत्पन्न होता है, जिसके लिए अतिरिक्त विद्युत ऊर्जा या अतिरिक्त वाइंडिंग की आवश्यकता नहीं होती है। इसलिए, प्रेरण मोटर की तुलना में स्थायी चुंबक मोटर का सबसे बड़ा लाभ उच्च दक्षता, ऊर्जा की बचत, छोटे आकार और सरल संरचना है, इसलिए स्थायी चुंबक मोटर का अनुप्रयोग, विशेष रूप से सभी प्रकार की छोटी और सूक्ष्म मोटरों में होता है। व्यापक रूप से इस्तेमाल किया।
नीचे दिया गया चित्र स्थायी चुंबक डीसी मोटर के कार्य सिद्धांत का एक सरल मॉडल है। दो स्थायी चुंबक केंद्र में कुंडल पर एक चुंबकीय क्षेत्र उत्पन्न करते हैं, और कुंडल में करंट प्रवाहित होता है। विद्युत चुम्बकीय बल (बाएं हाथ का नियम) चुंबकीय क्षेत्र की कार्रवाई के तहत उत्पन्न होगा, और फिर घूमेगा। मोटर के घूमने वाले भाग को रोटर कहा जाता है, और स्थिर भाग को स्टेटर कहा जाता है। जाहिर है, नीचे दिए गए चित्र में स्थायी चुंबक स्टेटर का है, और कुंडल रोटर का है।
घूमने वाली विद्युत मशीनों के लिए, जब स्थायी चुंबक स्टेटर होता है, तो बाहरी चाप सतह पर लगे टाइल के आकार का चुंबक आवरण से जुड़ा होता है; जब स्थायी चुंबक रोटर होता है, तो आंतरिक चाप सतह पर लगे टाइल के आकार का चुंबक रोटर कोर से जुड़ा होता है। , या चौकोर आकार में रोटर कोर में एम्बेडेड, जैसा कि नीचे दिए गए चित्र में दिखाया गया है:
रैखिक मोटर्स के लिए, स्थायी चुंबक मुख्य रूप से वर्गाकार और समांतर चतुर्भुज होते हैं, और बेलनाकार रैखिक मोटर्स भी अक्षीय चुंबकीय रिंग चुंबक का उपयोग करते हैं।
स्थायी चुंबक मोटर चुंबक में निम्नलिखित विशेषताएं हैं:
1. आकार बहुत जटिल नहीं होगा (कुछ सूक्ष्म मोटर्स, जैसे वीसीएम मोटर्स को छोड़कर), जिनमें से अधिकांश आयताकार, टाइल के आकार, पंखे के आकार और ब्रेड के आकार के हैं। विशेष रूप से मोटर डिजाइन की लागत को कम करने के आधार पर, उनमें से कई एम्बेडेड स्क्वायर मैग्नेट स्टील का उपयोग करेंगे;
2. चुम्बकत्व अपेक्षाकृत सरल है, मूल रूप से एकध्रुवीय चुम्बकत्व, और असेंबली के बाद एक बहु-ध्रुव चुंबकीय सर्किट बनता है। यदि संपूर्ण रिंग बनाई जाती है, जैसे कि एनडीएफईबी चुंबकीय रिंग या हॉट-प्रेस्ड चुंबकीय रिंग को बांधना, तो आमतौर पर बहु-ध्रुव विकिरण चुंबकत्व का उपयोग किया जाता है;
3. तकनीकी आवश्यकताओं का मूल मुख्य रूप से उच्च तापमान स्थिरता, चुंबकीय प्रवाह स्थिरता और अनुकूलनशीलता में निहित है। सतह पर लगे रोटर मैग्नेट को गोंद के लिए अच्छी आत्मीयता की आवश्यकता होगी। लीनियर मोटर मैग्नेट में नमक स्प्रे के लिए अपेक्षाकृत सख्त आवश्यकताएं होंगी। पवन ऊर्जा चुंबक नमक स्प्रे की आवश्यकताएं सख्त होंगी, और ड्राइव मोटर चुंबक को बहुत अच्छे उच्च तापमान स्थिरता की आवश्यकता होगी;
4. चुंबकीय ऊर्जा उत्पाद को उच्च, मध्यम और निम्न ग्रेड में लागू किया जाता है, लेकिन जबरदस्ती बल ज्यादातर मध्य और उच्च-अंत स्तर पर होता है। वर्तमान में, इलेक्ट्रिक वाहनों के ड्राइव मोटर्स के चुंबकीय स्टील ग्रेड ज्यादातर उच्च चुंबकीय ऊर्जा उत्पाद और उच्च बलपूर्वक बल वाले होते हैं, जैसे 45UH, 48UH, 50UH, 42EH, 45EH, आदि। परिपक्व प्रसार प्रक्रिया आवश्यक है;
5. उच्च तापमान वाली मोटरों के क्षेत्र में खंडित बॉन्डिंग मैग्नेट का व्यापक रूप से उपयोग किया गया है। इसका उद्देश्य मोटर चलने पर मैग्नेट के एड़ी वर्तमान नुकसान को कम करने के लिए मैग्नेट के खंडीय इन्सुलेशन में सुधार करना है, और कुछ मैग्नेट सतह पर होंगे। इसके इन्सुलेशन को बढ़ाने के लिए एपॉक्सी कोटिंग डाली जाती है।
मोटर मैग्नेट के लिए मुख्य परीक्षण आइटम:
1. उच्च तापमान स्थिरता। कुछ ग्राहक खुले सर्किट के चुंबकीय क्षय को मापने का अनुरोध करेंगे, और कुछ ग्राहक अर्ध-खुले सर्किट के चुंबकीय क्षय को मापने का अनुरोध करेंगे। जब मोटर चल रही हो, तो चुंबकीय स्टील को उच्च तापमान के अलावा वैकल्पिक रिवर्स चुंबकीय क्षेत्र को सहन करना होगा, इसलिए तैयार उत्पाद के चुंबकीय क्षय और आधार सामग्री के उच्च तापमान विचुंबकीकरण वक्र का परीक्षण और निगरानी की जानी चाहिए;
2. फ्लक्स संगति। चुंबकीय स्टील का उपयोग मोटर रोटर या स्टेटर के चुंबकीय क्षेत्र स्रोत के रूप में किया जाता है। यदि स्थिरता में कोई अंतर है, तो यह मोटर में कंपन पैदा करेगा, शक्ति कम करेगा और समग्र मोटर के कार्य को प्रभावित करेगा। इसलिए, मोटर के चुंबकीय स्टील में आम तौर पर चुंबकीय प्रवाह की स्थिरता की आवश्यकता होती है, और कुछ को 5 प्रतिशत के भीतर की आवश्यकता होती है, कुछ को 3 प्रतिशत या 2 प्रतिशत के भीतर की आवश्यकता होती है। चुंबकीय प्रवाह की स्थिरता को प्रभावित करने वाले कारकों को ध्यान में रखा जाना चाहिए, जैसे अवशिष्ट चुंबकत्व की स्थिरता, सहनशीलता की स्थिरता, और चैम्फरिंग कोटिंग्स की स्थिरता।
3. अनुकूलता. सतह पर लगे अधिकांश चुम्बक टाइल के आकार के होते हैं। शामिल कोण और रेडियन के लिए, पारंपरिक द्वि-आयामी परीक्षण विधि में बड़ी त्रुटियां हैं या परीक्षण करना मुश्किल है। इस समय इसकी अनुकूलता पर विचार करने की जरूरत है। कुछ बारीकी से व्यवस्थित चुम्बकों को संचयी अंतराल को नियंत्रित करने की आवश्यकता होती है, कुछ डोवेटेल सतह पर लगे चुम्बकों को असेंबली की जकड़न पर विचार करने की आवश्यकता होती है। चुंबक की उपयुक्तता का परीक्षण करने के लिए उपयोगकर्ता की असेंबली विधि के अनुसार प्रोफाइलिंग फिक्स्चर बनाना सबसे अच्छा है।
क्रय कर्मियों को निम्नलिखित बिंदुओं पर ध्यान देने की आवश्यकता है:
1. दुर्लभ पृथ्वी बाज़ार। चूँकि मोटर की एकल वस्तु लागत सबसे बड़ा हिस्सा होती है, चुंबक स्टील हमेशा मोटर लागत में कमी का मुख्य स्रोत रहा है। क्योंकि मोटर चुंबक का आकार स्वयं अपेक्षाकृत सरल है, सामग्री लागत का अनुपात सबसे बड़ा है। खरीदारों को किसी भी समय दुर्लभ पृथ्वी धातुओं पर ध्यान देने की आवश्यकता है। मोटर मैग्नेट की कीमत प्रवृत्ति को समझने के लिए बाजार की स्थिति;
2. प्रदर्शन संकेतक. चुंबकीय स्टील का आकार अपेक्षाकृत सरल है, और सामग्री की लागत एक बड़े अनुपात के लिए जिम्मेदार है, इसलिए प्रदर्शन सूचकांक सीधे चुंबकीय स्टील में भारी दुर्लभ पृथ्वी की मात्रा को प्रभावित करेगा, जिससे चुंबकीय स्टील की लागत सीधे प्रभावित होगी;
3. मात्रा. अधिकांश मोटर चुम्बक अपेक्षाकृत बड़े होते हैं, जिनकी लंबाई 10 मिमी जितनी छोटी और 100 मिमी से अधिक बड़ी होती है। रिक्त स्थान से उत्पादित टुकड़ों की संख्या अधिक नहीं होगी, इसलिए जब मांग बड़ी नहीं होगी, तो स्टॉक में रिक्त स्थान की बड़ी बर्बादी होगी, और निश्चित सांचों के उत्पादन की आवश्यकता होगी। सांचे की लागत को विभाजित करने की समस्या के परिणामस्वरूप उच्च लागत आती है .